ORBEA ALMA TEAM

Test av Alma Team i Sykkelmagasinet, nr. 8 - 2006

I denne produkttesten har vi fått testet det nye MTB flaggskipet til sykkelfabrikken Orbea.

Sykkelfabrikken Orbea ligger i hjerte av Pyrineene i Nord Spania og har holdt det gående i over 70 år. Orbea lager alle sine prototyper i Spania, mens de masseproduserer rammene i Kina. Sykkelen blir håndlakkert og skrudd sammen i Spania og importeres til Norge av Topbikes.
Denne sykkelen har et forrykende utstyrsnivå, med komplett Shimano XTR gruppe og med Shimanos XTR skivebremser i sentrum. Hjulsettet er Mavic Crossmax SL og styre/stem og sadelpinne er fra Zeus. Sykkelen kommer med Rock Shox SID Team gaffel med låsing fra styret. Dekkene er fra Hutcinson med sine Python Tubeless Light. Vekten på denne sykkelen er på respektable 9,9 kg.

Testen av denne sykkelen ble gjennomført på et utvalg av terrengløyper på ulikt underlag og vær. Sykkelen ble testet av et utvalg av tre ryttere og alle har utført testen i tilsvarende vær i de ulike løypene.

Se sykkelens spesifikasjoner her.


Åpent terreng
Orbea Alma føltes meget behagelig i åpent terreng. Rammen er stiv og føltes aggressiv i motbakkene. Testen avslørte også en av de tekniske detaljene til denne sykkelen, den meget spesielle bakrammen. Gjennom sitt spesielle design og utforming føltes det nesten som om den dempet ujevnhetene i underlaget på en meget bra måte og komforten var høy på de litt ujevne delene av testtraseen. Etter at vi pumpet demperen opp til riktig trykk var også denne med på å heve opplevelsen.


Teknisk terreng
Gjennom denne delen av testen ble sykkelen prøvd hardt. Vi ville prøve den under store belastninger og i et meget utfordrene terreng. Testens deltagere sparte ikke på kruttet og flere kom hjem med sår både her og der etter å kanskje ha overvurdert egne evner. Sykkelen var aggresiv i håndteringen og føltes meget presis. Selv vått underlag føltes håndteringen presis. Dekkene gjorde jobben og holdt oss trykt på stien. Bakrammen var i denne delen av testen det eneste vi kunne sette fingeren på. Den var litt myk, noe som gjorde at skivebremsen bak ble noe subbete i enkelte partier.


Teknisk utforkjøring
I denne delen av testen ble igjen bakrammen et diskusjonstema. Den var utrolig behagelig i de raske utforkjøringene. Selv vaskebrett i tekniske svinger gikk som en lek. Den raske hånteringen ga også en følelse av å kunne gi på litt ekstra. Skivebremsene hjalp også til ved å gi muligheten til å vente litt lenger med innbremsingene til svingene, noe som ga ekstra fart ut av svingene.


Resultatet av testen
Testens deltagere var enstemmig enige om at dette var en meget morsom og bra sykkel. Den er overraskende presis og komfortabel. Den var også godt utstyrt og hadde ingen direkte svakheter i noen av disiplinene. Utstyrsmessig kan man diskutere om ikke en SID World Cup demper hadde satt prikken over i en, men dette blir bare et punkt under kjekt å ha, da testen ikke viste noen svakheter gjennom å velge en Team gaffel. Den spesielle bakrammen var meget oppløftende og vil bli husket som det essensielle ved sammenlikning med andre sykler.



Tekst: Jan Prestegård